“多家城市取消或放宽汽车限购 有望带热汽车花费”

近年来，想买车，但找不到车牌号，找不到车牌号，很多城市的客户很烦恼。

日前，国家发改委副主任、统计局局长宁吉迵宣布，将打破汽车费用限制，放开限购。 这个表现受到广泛的关注。

据记者整理，截至目前，全国已有北京、上海、广州、天津、杭州、贵阳、深圳等多座城市实施了限制汽车购买政策。 今年以来，贵阳、广州、深圳已经在一定程度上放宽了汽车限购政策。

实施多年的汽车限购，迎来全面开放吗？ 谁将成为下一个解禁城市？ 汽车市场能借力变暖吗？

许多城市取消或放宽了限购

刚才9月，车市有点冷清。 汽车市场没有如期迎来金九。 根据中国汽车工业协会(简称中汽协)的数据，2019年9月，中国汽车产销分别完成220.9万辆和227.1万辆，分别比去年同期减少6.2%和5.2%，中国汽车产销连续15个月同比减少。 9月份汽车经销商库存预警指数为58.6%，依然位于警戒线上。

位于北京市朝阳区北苑路的4s店销售人员陈先生说:“与往年相比，今年9月的销售额确实大不如前，店的客流量明显不如往年。

中国汽车工业协会助理秘书长许海东接受本报记者采访时表示，从去年下半年开始，中国汽车市场费用持续下降。 预计中国整体汽车市场在未来2-3年将持续低速或负增长。

在持续低迷的情况下，限制汽车购买政策的放开，对汽车市场来说无疑会成为强有力的强心针。

9月12日，贵阳市公安交通管理局发布《关于取消贵阳市乘用车牌照管理相关公告的通知》，正式取消购车牌照。 贵阳成为全国第一个全面解除限购的城市。 对贵阳市民张小满来说，幸福来得太突然了。 7月份的时候，贵阳轿车牌照的中签率还是8:1。 虽然很烦恼不知道什么时候能编号，但是现在很好。 买车就能被对号入座了！

9月29日，广州市宣布通过锁定方法配置1万个普通车增量指标。 其中，单位指标1000个，个体指标9000个。 此前，广州已确定今年6月至年12月增加轿车投放增量指标10万个。 此次新增的1万个指标是新增指标，2019年燃油车指标配置总数将达到17万。

与广州同期，深圳也表示将根据预定每年增加4万辆普通轿车的增加指标。

多方专家解体，放开多方监管政策，不仅刺激了当地汽车市场的费用，也是全国汽车市场放松监管的另一个好信号。

有望迅速拥有热汽车并花费费用

为什么解禁？ 让我们先看看为什么要禁止。

许海东表示，限购的作用一是处理堵车，二是处理排放污染问题。 限购虽然不能完全解决交通拥堵问题，但在一定程度上延缓了车辆的快速增长，延缓了拥堵的增加，延缓了城市污染的发展。 实际上，国内实施汽车限购的城市大多人口密集，道路资源紧张，部分面临着较大的环境保护压力。 以北京为例，汽车保有量已经超过500万辆，堵车成为一大课题。 在上海、深圳等地，汽车保有量也在300万辆以上。

限购汽车措施具有客观缓解交通压力，改善大气污染的效果。 但是，该措施已确定在许多城市出现时，不会长时间实施，而是根据现实情况进行调整。 去年以来，汽车市场持续低迷，放松管制的呼声高涨。 从今年1月开始，放松管制的各种政策进一步加强。

1月，国家发改委、交通运输部等10个部门联合发布《进一步优化供应推动费用稳定增长、促进强大国内市场形成的实施方案( 2019年)》，提出优化汽车限购管理措施促进汽车费用。 6月，国家发改委、商务部、生态环境部联合发布《积分支出品更新升级平稳资源循环利用实施方案( 2019-年)》，提出各地不得对新能源车实行限购。 8月，国务院办公厅印发《关于加快流通促进商业支出的意见》，确定实施汽车管制的地区要结合现实情况，探索推进逐步放松或取消管制的具体措施，有条件的地方积极支持新能源汽车的购买。

许海东表示，政府从今年年初开始考虑如何刺激汽车成本回升，出台了一系列相关政策，将放宽汽车限购作为重要部分。 汽车限购得到放宽，直接目的是拉动内需，刺激汽车费用。

据汽车与社会快速发展咨询研究中心主任周立群分析，中国是人口多、内需比较多的国家，取消汽车限购可以促进经济增长，发挥比较明显的作用。 比较汽车拥有量，根据世界银行公布的数据，美国汽车拥有量为每千人837辆，日本为每千人591辆，中国为每千人173辆。 从千人保有量可以看出，中国汽车工业还有很大的快速发展空之间。 我们对中国整个汽车市场的快速发展前景依然保持乐观态度，预计中国汽车销量将徘徊在3500万辆左右。 当然，如果西部等地区发展迅速，可能会有重大突破。 周立群表示。

下一个解禁城市将唤起想象

据宁吉迵介绍，随着广州、深圳等城市放宽或取消限购规定，西安、昆明等城市也在考虑放宽限购，之后稍有条件的地区也将陆续跟进。

那些条件具备的话有望解禁吗？

周立群解体、一个城市是否放宽限购，要综合考虑该城市的汽车保有量、土地面积、常住人口等因素。 通常，汽车产业的快速发展与城市基础设施建设、交通管理、环境保护政策、税收政策、老百姓的诉求五个因素密切相关。

那么，谁有可能成为下一个解禁城市？

从汽车保有量来看，全国有61个城市汽车保有量超过百万辆，27个城市超过200万辆。 其中，北京、成都、重庆、上海、苏州、郑州、深圳、西安8个城市超过300万辆，天津、武汉、东莞3个城市近300万辆。 周立群解体:杭州、天津，这些城市的汽车保有量不足300万辆，土地面积也比较大，城市本身也有望快速发展。 为什么这么说呢，因为这些城市在放松管制方面有比较大的空之间。

许多专家预计，汽车限购将因城市不同而有不同的节奏和重点。 像北京、上海这样的大城市交通压力和土地紧张程度更大，交通状况的管理也需要考虑大型活动的举办等其他多种因素。 在这样的城市，全面放开限购是不可能的。 但是，也需要执行相关国家的政策。 因为这有可能在新能源车上下功夫，符合国家政策，也有利于汽车的快速发展战术。 新能源车的迅速发展不能应对交通拥堵问题，但也能应对部分污染问题。 一些城市采取循序渐进的方法满足放松管制的要求，也有可能像广州、深圳一样放开部分牌照诉求。 许海东说。 从销量来看，全年新能源车销量为125.6万辆，有所增加，但整体占有率还很少。 因此，新能源车有可能迎来更大的快速发展。

从另一个角度来看，放松限购并不是拉动汽车的唯一选择。 周立群说:“像北京、上海这样的城市在汽车报废、更换等方面需要花很多功夫。 这些城市的汽车产业开始迅速发展，在汽车更换方面的诉求很大。 因为每年维持50万到100万辆新车的销售额。

金九银十交替之际，记者走访北京多家4s店时发现，虽然未能如期迎来金九，但许多汽车销售员仍对银十的冲刺抱有希望。 陈先生说:“虽然汽车市场整体状况不太好，但在许多汽车企业品牌下调新车价格的情况下，顾客还是有点回流的趋势。 相信在政策不断的激励和新车降价的诱惑下，未来市场有望转暖。

原标题:在许多城市取消或放宽汽车限购，有望实现热汽车的费用

值班主任:颜甲

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