“波音737MAX飞控系统被指遗漏“重要保护机制” 此前两起空难或均与此有关”
更新日期：2021-05-18 08:30:02
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据华盛顿10月1日的美国媒体报道，负责波音737max客机飞行控制系统的工程师忽略了失速防止系统的重要保护机制，这些保护机制被用于军用加油机的早期版本。
去年10月和今年3月，印度尼西亚狮子航空空企业和埃塞俄比亚航空空企业分别有1架波音737-8客机(属于737max系列)发生事故，2架空
据报道，波音企业的工程师在10多年前为军用加油机建立了一种被称为机动特征强化系统的飞行控制系统。 当时的机动特征增强系统依赖多个传感器收集数据，只利用有限的动力带动飞机的机头。 这个设计是用来防止系统发生错误，或者飞行员失去对飞机的控制。
相比之下，737max客机只有两个迎角传感器，用于测量飞机在飞行中机头的立场。 另外，机动特性增强系统只以一个传感器的读数开始工作，没有比较两个传感器的读数。 系统发生错误后，动力较大的飞行员不容易控制机头。 报道称，波音公司希望修改737max客机的软件，使其机动特征增强系统类似军用加油机的版本。
原标题:波音737max控制系统被指出遗漏了“重要的保护机制”。 至今为止的2件空很难，或者与其有关
值班主任:李欢
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