“【发现最美铁路】Vlog”

新闻是行驶在满洲里、海拉尔和根河之间的k7170列车，是绿皮列车，沿途通过摩根、满洲里、海拉尔，返回满洲里，最后终点到达根河站，其间停靠30多个小站，全程需要40多个小时

该列车为大兴安岭深部林区、牧区居民的生活和出行提供了便利。 除了去看医生之外，由于寒冷，根河地区的很多蔬菜无法生长，当地人会去海拉尔购买，带些新鲜的蔬菜回来。 从年1月开始，k7170列车特意在满洲里地区行驶列车路线，以便于旅客换乘，前往了各地。

一路上，沿途美景无边。 在列车上，带着家人的女性、要回家探亲的老夫妇、外出打工的劳动者回家的年轻人。 车里的旅行者五颜六色，满载的包裹大小不一，车里挤得满满的，没有认知，三言两语，人声嘈杂，但在北方的深秋，却格外的温柔。

旅客刘淑芬和儿子家住在海拉尔，女儿在满洲工作。 她经常坐k7170列车往返两地，照顾孩子。 买票也行，坐火车到车站也行，买票就能去。 又便宜又方便，服务又好，她成了这趟列车的常客。 而且，去海拉找朋友的旅行者白杨也是k7170干净、舒适、安全、可靠，特别是票价便宜、性价比高，让这个年轻人难以拒绝。 正如旅客所说，从满洲到海拉尔近200公里的路程，票价只有15.5元。 从满洲到根河530公里，硬座43元，相当于每公里只有8美分。

票价很低，但列车服务质量不低。 为了保证旅客出行的安全、舒适，列车员们付出了越来越多的汗水和心血。 列车长张杉说，k7170运行的最大难点是冬季用锅炉焚火供暖，即使在零下50℃以上的寒冷冬季，也要设法使车内的平均温度达到20℃以上。 另外，每个人一次的卧铺确保所有的更换，保持车厢的干净等也被视为服务标准，是为了使这辆绿色列车成为高级列车。

旧列车不可避免设备老化，为了确保运行安全，k7170上还配备了同乘医生，也就是检查车乘务员。 锅炉、电风扇、半开的窗户、正在从历史舞台上消失的这些旧东西还在用小慢镜头服务。 每次乘务，验车乘务员焦国强都要多次在车里巡视、检查、考试。 停车的时候，也需要从车上下来检查车身有没有倾斜和冒烟。 此外，旅客列车的用水也是检查的一大项目。 焦国强表示，要保障燃煤茶炉的采用状态，确保随时有足够的热水供旅客饮用，确保列车洗手间、卫生间的水阀、水路等，确保旅客用水申诉。 精密检查修理成为他坚守的实务标准。

随着高铁时代的到来，列车车型不断更新，车速越来越快，这样的小慢车也越来越少。 但是，票价便宜，停靠车站是公益列车的优势，慢列车不仅承载着沿线人们的柴米油盐，还肩负着帮助贫困的重要使命。 这就是慢列车坚守下来的理由和价值。 不管有多少考验，都会变成喜悦。 公益列车虽然慢，但终于承载了越来越多的人到达幸福生活的目的地。

监制:张宁廖慧

采访:宫辞

后期制作:李伯玺

特别感谢:

北京铁路局杨宝森供图

微博交通田琳提供了部分视频素材

原标题:“发现最美的铁路”vlog|服务民众帮助脱贫并在大兴安岭深处行驶的公益“慢列车”

值班主任:田艳敏

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