“沿着高速看中国丨昔日雄关如铁，今朝如履平地”

总公司记者齐健

从遵义市区沿兰海高速向北，不到一个小时就经过娄山关红军长征路的雄关所在地。 从前马蹄声破碎，现在高桥似乎深深地穿过隧道，开车踏上平地。

这是贵州遵义到余庆高速公路湘江大桥(年11月16日拍摄，无人机照片) 总公司记者刘续拍

从空俯瞰，高速公路在遵义市区周围画了一个圈，又划了一个大十字交叉。 遵义向北走3个多小时，进入成渝经济圈腹地。 向南走两个小时就到贵阳； 西北到达仁怀的茅台镇和四渡赤水渡口； 沿着杭瑞高速向东走，将经过红色和绿色两座城辣椒城和茶城。

我以前请外地人吃遵义名小吃开玩笑说，我点了虾羊肉粉。 客人虾在哪里？ 他们不知道虾是生产辣椒的虾镇。 中国辣椒城综合服务部部长陈仕军介绍，目前遵义新蒲新区的海老子镇已成为全国重要的辣椒集散中心，除了以海老子辣椒为代表的贵州辣椒外，还包括来自新疆、内蒙古、河南、河北、山东等地的辣椒和印度、缅甸、韩国、泰国等地

辣椒城在收虾钱的车站旁边，一端通过杭瑞高速连接全国市场，另一端通过农村公路连接农田地头。

工人在贵州遵义市新蒲新区的辣椒加工公司内运输辣椒(摄于年8月13日) 总公司记者陶亮摄

这是贵州遵义到余庆高速公路湘江大桥(年11月8日拍摄，无人机照片) 总公司记者刘续拍

年，辣椒城年均成交近30万吨辣椒，上传3000多商户的辣椒经纪人活跃在全国各地，距离东北哈尔滨最远。 有辣椒城的新蒲新区提高了农村公路通达深度通过辣椒产销渠道，年产辣椒10万亩，鲜椒产量13万吨，产值达到4亿3400万元。

由于四好农村路与邮递员的融合发展迅速，快递收购商层出不穷，遵义的青椒农户们可以在家门前把辣椒销售到全国各地。

从穿过茶园的贵州遵义到余庆高速公路(年12月24日拍摄，无人机照片)。 总公司记者刘续拍

现在不仅修好了路，家前面也有快递物流所，再也不用担心自己的辣椒烂在地里了。 新蒲新区辣椒种植户张莉说。

不痛苦，想想长征两万五千； 别累，想想革命前辈。 在曾经骑马再次走长征道路的遵义市民罗建华眼里，由于交通的大变革，今天的人们不容易完全体验长征的困难，就像今天的贵州农民再也不用背着山货走了好几里换柴米油盐一样。

贵州省遵义市播州区花茂村的农村公路(年7月14日拍摄，无人机照片)。 总公司记者陶亮摄

据遵义市交通运输局统计，在“十二五”期间，遵义侧实现干线公路八达，高速公路通车里程1403公里，比去年同期增长十二五，达到49%，六纵七横八连一环的高速公路网基本建成。 另一方面，在决战脱贫攻坚的交通扶贫战场上，累计投入资金161亿8500万元，实现了建制村100%的开通硬化通道、100%的客运和农村30户以上村民群体的开通硬化通道。

贵州省遵义市汇川区娄山关景区内的道路(年6月5日拍摄，无人机照片)。 总公司记者陶亮摄

以现代交通物流体系为基础，遵义着力建设西部内陆开放新高地、黔川渝结合部中心城市。 工业园区接入高速公路干线，园区循环化、智能化改造加速推进，综合承载力明显提高，全市80%的工业公司上传园区集聚迅速发展。

除虾城辣椒城、湄潭县茶城外，全市立足产业建设城镇，迅速发展了125个各类型特色小城镇建设。

工人在贵州遵义市新蒲新区辣椒城运输辣椒(摄于年8月18日) 总公司记者陶亮摄

目前，辣椒市内有25家商贸公司、8家辣椒专业合作社、176家大小店铺，辣椒贸易不仅通过公路辐射到全国，还少量通过航空空发往海外。

自年遵义朝天椒批发价格指数发布以来，辣椒城已经发布了4支辣椒指数。 我们的愿景目标是中国辣椒、遵义定价、买卖世界。 陈仕军说。

这是贵州遵义到余庆高速公路湘江大桥(年12月3日拍摄，无人机照片) 总公司记者刘续拍

贵州省遵义市播州区平正仡佬族乡团结村的农村公路(年2月27日拍摄，无人机照片) 总公司记者陶亮摄

近年来，遵义主动对接和深入参与一带一路等国家重要区域战术，航天航空空产品、机电产品、手机等产品远销国外。 遵义保税区设立外贸综合服务中心，帮助生产性公司扩大对接渠道，通过辣椒、茶叶等进出口外贸业务渠道，拓展国外市场。

改革快速发展的交通基础，遵义交通对外秉承天时地利、通江达海、集散快速、绿色安全，对内实现主要城市相互融和、县县快、镇镇联系、村村联系，加强道路旅游服务功能开发，建设长征国家文化公园“遵义 遵义市交通运输局局长周权茂说。

贵州省遵义市汇川区娄山关景区旁的兰海高速和满防道路(右侧) )年6月5日拍摄，无人机照片)。 总公司记者陶亮摄

原标题:沿着高速，中国丨过去的雄关像铁一样，现在像是踏上了平地

值班主任:李欢

本文：《“沿着高速看中国丨昔日雄关如铁，今朝如履平地”》