“平潭海峡公铁大桥在福建贯通”
本公司福州9月25日,随着长17米、重473吨的钢铁桁梁被准确固定,全长16.34公里的平潭海峡公铁大桥于25日上午一条龙贯通。
桥就像一条长龙随波逐流,蜿蜒在碧绿的大海上,十分壮观。 劳动模范代表大桥和龙五彩缤纷,群众欢呼雀跃,五星红旗在风中展开。
经过6年的建设终于迎来了全桥贯通,就像看到自己的孩子出生一样高兴! 大桥局副总工程师、全国五一劳动奖章获得者张立超说。
平潭海峡公铁大桥是福州至平潭的铁路可控性工程,也是第十三五规划中北京至台湾高速铁路的先行工程。
大桥从福州市长乐区开始,踏着四个小岛到达中国第五大岛平潭。 上层设计为时速100公里的六车道高速公路,下层设计为时速200公里的高速铁路。 据福建福平铁路企业介绍,大桥将于明年正式开通。
合龙时阳光明媚,但站在距离海面70米的桥上,依然感觉大风很强,海面掀起浪花敲打着巨大的水泥茬。
有桥的台湾海峡是世界闻名的三大风暴海域之一,海域环境多而杂,风强浪高,水流湍急,岩石坚硬,波浪力是长江等内河的10倍以上,年六级以上大风超过300天。 中铁大桥勘测设计院总工程师高宗余说。 由于建设条件差,比较有效的工作时间短,施工难度极高,台湾海峡被视为禁建区域。
如此在众多复杂的风浪环境下建设的平潭海峡公共铁路大桥,建成后必须满足海上桥面在10级大风环境下的安全运营。
年,平潭海峡公铁大桥正式开工。 建设者们创造性地研发运用了一系列新结构、新材料、新技术、新装备,成功突破了桥梁建设禁区。
在6年的建设过程中,平潭海峡公铁大桥应用开发的许多技术、装备创下了国内外纪录。 海峡环境桥梁深水基础建设技术、大风常见环境下的高塔施工技术、钢梁整体全焊接建设技术、海峡桥梁安全运营保障技术等填补了国内空空白。 桥梁整体使用量为124万吨,混凝土使用量为294万方,是迄今为止国内外桥梁中最多的。
中铁大桥局1957年建成的武汉长江大桥,是新中国建设的重要标志。 改革开放后,中国不断创造世界桥梁建设记录,包括港珠澳大桥在内的巨型大桥架设在川湖海、群山之间,为经济快速发展开通了动脉。
超级桥是新中国70年巨大变化的缩影。 大桥局会长刘自明说。 (记者郝晓安、张逸之) )。
原标题:平潭海峡公铁大桥在福建贯通
值班主任:李欢
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